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Schlagwort-Archiv: MD-88

Andes plans to replace their MD-80s with Airbus A319s

Argentine company Andes Líneas Aéreas plans to replace their MD-80-fleet with Airbus A319s. The current fleet will be replaced by four A319s. Andes celebrated their 10th-anniversary a few days ago. Most sources claim that Andes currently operates four MD-80s and the introduction of the A319 would mean a 1:1-replacement of the MD-80-fleet.

Up to 125 CSeries-jetliners for Delta as MD-88-replacement

Several sources claim that Delta is finalizing a huge order for up to 125 Bombardier CSeries-aircraft. It is very likely that the new aeroplanes will replace the MD-88-fleet. Delta continues to operate 115 venerable 149-seat MD-88s.

#Delta reportedly close to announce an order for narrowbodies

Delta Air Lines is reportedly looking to place an order „for dozens“ of new narrowbody aircraft. Potential candidates are Boeing 737s in addition for their currently operated 737s or the Bombardier C-Series. It appears that this new order will enable Delta to start the retirement of their MD-88-fleet.

#Delta #MD88 skids off runway at New York La Guardia

A Delta Air Lines McDonnell Douglas MD-88 (N909DL) skidded off a runway during landing at new York La Guardia. All 125 passengers and 5 crew were able to exit the aircraft via emergency exits. Additional information are provided here:

http://avherald.com/h?article=482b659f&opt=0

http://www.jacdec.de/2015/03/05/2015-03-05-delta-mcdd-md-88-hit-dike-on-landing-at-new-york-la-guardia-airport/

Eine Delta Air Lines McDonnell Douglas MD-88 (N909DL) ist bei einer Landung in New York La Guardia von der Landebahn gerutscht. Alle 125 Passagiere und fünf Crew konnten evakuiert werden.

#Super98 Mod For #Delta #MD88s?

There is a post on MD80.net that Delta Air Lines „decided to install the Super 98 mod on the MD88/90 fleet starting January, 2015.“ I don´t have additional information but I think that this is a developing story.

Here is the website about the „Super98“:

http://www.super98.com/index.htm

Thank you for any updates regarding the Super98 in connection with the MD-88s!

#Delta #MD90-fleet reaches 65 active aircraft shortly

Delta Air Lines´ MD-90 fleet will soon number 65 active aeroplanes after the 64th jetliner (N950DN/ex-JA8020) was finally introduced into active service and the 65th MD-90 (N951DN/ex-JA8029) arrived at Atlanta airport. These 65 MD-90s are part of the future combined fleet of MD-88/-90s as well as the Boeing 717. It is anticipated that Delta aims to add additional used MD-90 in the future.

Die aktive MD-90-Flotte von Delta Air Lines wird bald 65 Einheiten umfassen, nachdem die 64ste MD-90 (N950DN/ex-JA8020) in den aktiven Flugbetrieb integriert wurde und die 65ste MD-90 (N951DN/ex-JA8029) ebenfalls in Atlanta eingetroffen ist. Diese 65 MD-90 sind Teil der zukünftigen, kombinierten Flotte von MD-88/-90 sowie Boeing 717. Es darf erwartet werden, dass Delta zusätzliche gebrauchte MD-90 übernehmen werden.

#Delta to upgrade #MD88- and #MD90-fleet with enhanced Navigation and FMS

Delta Air Lines announced that the company will enhance their MD-88- and MD-90-fleet with upgraded flight decks. Quote from Delta Air Lines: “Delta Air Lines (NYSE: DAL) will outfit its fleet of 182 MD-88 and MD-90 aircraft as well as several flight simulators with standardized, state-of-the-art glass cockpits and GPS navigation that will improve efficiency, reduce environmental impact and position the airline to take advantage of procedural improvements outlined in the Federal Aviation Administration’s Next Generation Air Transportation System.”

Delta Air Lines haben angekündigt, ihre MD-88 und MD-90-Flotte mit aufgewerteten Flugdecks aufzurüsten.

Speculations about #MD88/90-„Cockpit Refresh”, #B717s and #DC-9s at #Delta

Thanks to confidentially supplied information I am pleased to share some additional information regarding future developments at Delta and their fleet of MD-88/-90s, the remaining DC-9s as well as the upcoming Boeing 717-fleet.

Let us start with the Boeing 717 and the planned introduction by Delta into commercial service in September 2013. This deadline means that proper preparations are needed in anticipation for this new type and it seems that this program is on-track. Training for pilots will probably begin after the end of summer´s-peak and the necessity for enough 717-pilots could result in an earlier retirement of the remaining DC-9-50s still in service. Earlier plans called for a phase-out of the last DC-9s during mid-2014 but current information claim that the last DC-9 could be retired by “the end of 2013“. Nevertheless the chance to see a DC-9, MD-80, MD-90 and Boeing 717 at the same time in commercial service at one company will be remarkable and can´ t be ignored for future history books. The 717 will enable Delta to gradual shift capacity with the resulting replacement of 50-seat regional jets. The 717 “is gonna be a big workhorse for us” and Delta anticipates fuel-savings of “20 to 25%” compared to the DC-9-50.

The next important information are about the MD-88s and MD-90s:

The MD-88s and MD-90s are “more mature, older aircraft“ and they are “extremely economical from an ownerships standpoint” and they are “very rugged aircraft”. The MD-88s and MD-90s can “fly for many more years” and they are “actually the way Douglas certified the aircraft” and “they´ve  got more life left on them than anything else in the (entire mainline-) fleet, believe it or not”.

The airline is also looking to put a programme in place with an outside-vendor including STC (Supplemental Type Certificate) on “a new cockpit for the MD-88 and MD-90“. Such a Cockpit Refresh will enable Delta to comply with new requirements including GPS etc. by 2020. The upgrade will improve the capability of the MD-80/-90 to optimize future navigation procedures for example.

The planned upgrade isn´t approved yet but a decision could be made within “the next months”.

Dank Informationen aus vertraulicher Stelle freut es mich,  weitere Informationen im Zusammenhang mit der zukünftigen Entwicklung der Delta MD-80/-90/717- und DC-9-Flotte zu veröffentlichen.

Lassen Sie mich mit der Boeing 717 und der geplanten kommerziellen Indienststellung bei Delta im September 2013 beginnen. Dieser Zeitplan erfordert umfangreiche Vorbereitungen und liegt offenbar im Plan. Umschulungen für Piloten auf die 717 werden offensichtlich nach der Sommersaison beginnen und die Notwendigkeit, ausreichend 717-Piloten zu besitzen, könnte die Ausmusterung der verbliebenen DC-9-50 von Mitte 2014 auf Ende 2013 bedeuten. Dennoch wird es möglich sein, für eine sehr kurze Zeit die DC-9, MD-80, MD-90 und Boeing 717 zeigtgleich bei derselben Fluggesellschaft zu bestaunen – eine Tatsache, die in zukünftigen Geschichtsbüchern nicht ignoriert werden kann. Die 717 wird der Delta einen graduellen Ersatz von 50-sitzigen Regionaljets durch Verschiebung der angebotenenen Kapazitäten ermöglichen. Nach Einschätzung wird die Boeing 717 “ein großes Arbeitspferd” sein und das Unternehmen erwartet Einsparungen beim Kerosinverbrauch gegenüber der DC-9-50 zwischen 20 und 25%.

Die nächsten wichtigen Informationen betreffen die MD-88 und MD-90.

Die MD-88 und MD-90 werden als “reifer und älter” bezeichnet und extrem wirtshaftlich, bezogen auf die Tatsache, dass diese sich im Eigentum befinden (und keine hohen Ratenzahlungen fällig werden). Weiter werden diese Flugzeuge als “sehr robust” bezeichnet. Die MD-88 und MD-90 können “für viele weitere Jahre (bei Delta) fliegen”. Hier bezieht sich die Information auch auf die Tatsache, wie Douglas (McDonnell Douglas) einst diese Flugzeuge zertifizierte und die Tatsache, dass diese Flugzeuge – ob sie es glauben oder nicht – mehr verbleibende Lebenszeit aufweisen als jedes andere Flugzeugmuster bei Delta Air Lines.

Das Unternehmen plant eine Aufwertung der MD-88 und MD-90 durch Aufrüstung dieser Flugzeuge durch “neue Cockpits” durch eine Auftragsfirma und einer ergänzenden Typenzertifzierung für dieses neue Cockpit. Eine derartige Modifikation (zum Beispiel GPS) würde es diesen Mustern erlauben, optimal neuen Anforderungen gerecht zu werden, zum Beispiel bei zukünftigen Navigationsverfahren, die ab 2020 erforderlich sind.

Die Aufrüstung ist seitens der Geschäftsführung noch nicht abgesegnet, aber es wird erwartet, dass in den nächsten Monaten eine Entscheidung fallen wird.

Speculations about schedule of #717-introduction at #Delta and the impact of snowstorm #Nemo

There are some speculations regarding the preparations, schedule and planned introduction of the Boeing 717 at Delta Air Lines. It is not possible for me to verify these information available. There are reports that the first Boeing 717 could be taken out of service at AirTran/Southwest in “late spring” (2013) in a move to undertake major technical overhaul including a renovation and a new configuration of the entire cabin. The end of September 2013 are mentioned as the earliest date of introduction into Delta’s schedule to enable a gradual retirement of the remaining and faithful DC-9-50s. Please do not hesitate to share your knowledge in the MD-80 International Forum MD80.net as a member!

Es existieren Spekulationen über die Vorbereitungen und geplante Indienststellung der Boeing 717 bei Delta Air Lines. Es ist mir nicht möglich, die verfügbaren Informationen zu überprüfen. Es existieren Meldungen, dass die erste Boeing 717 “Ende des Frühlings” (2013) aus dem aktiven Dienst bei AirTran/Southwest abgezogen und dann einer Grundüberholung inklusive Installation einer neuen Kabine inklusive neuer Konfiguration unterzogen werden könnte. Ende September 2013 wird mehrfach als möglicher Zeitraum für die Einführung der ersten Boeing 717 bei Delta genannt und die Einführung der 717 wird die schrittweise Ausmusterung der langjährig eingesetzten DC-9-50 ermöglichen. Zögern Sie bitte nicht, ihr Wissen im MD-80 International Forum MD80.net zu teilen!

A winterstorm (christened “Nemo”) results in a large number of cancelled flights throughout the northeastern part of the USA and parts of Canada. Thousands of scheduled flighst were cancelled as a precautionary measure  or were directly hit by the deteriorating weather.

Ein Wintersturm (getauft auf“Nemo”) führt an der Nordostküste der USA und in Teilen Kanadas u.a. zu erheblichen Einschränkungen im Flugbetrieb. Tausende Flüge wurden präventiv oder als direkte Folge des schlechten Wetters gestrichen.

#MD88s and #MD90s of Delta to get cockpit-upgrades?

There are very few information in the internet that a planned cockpit-modification for the MD-88/-90s of Delta has been approved by the FAA. According to at least one source there are plans to start with these modifications in late 2013. 25 aircraft will be modified each month and work will take only two hangar-days for each MD-88 or MD-90. The upgrade will result in an „upgraded FMS with GPS and full RNAV capability“ along with other modifications implemented. Es existieren nur sehr wenige Informationen im Internet, dass eine geplante Flugdeck-Modifikation der MD-88/-90-Flotte bei Delta grünes Licht von der Luftfahrtbehörde FAA erhalten hat. Die Aufrüstungen sollen Ende 2013 beginnen und pro Monat 25 Flugzeuge aufgewertet werden. Ein Upgrade soll pro Flugzeug in nur zwei Hangar-Tagen umgesetzt werden und beinhaltet u.a. ein aufgewertetes FMS mit GPS und voller RNAV-Tauglichkeit.

Please do not hesitate to contact me for more detailed and relevant information regarding this development. Thank you!