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Schlagwort-Archiv: Delta Air Lines

Further delay of #B717-introduction at #Delta

A tweet of „airlineroute“ claims that the introduction of the Boeing 717 at Delta Air Lines will be further delayed to November 1st, 2013.

Here is the quote of the tweet: „DELTA further postpones Boeing 717 operation, inaugural date delayed until 01NOV13“.

Ein Tweet von „airlineroute“ informiert, dass sich die Indienststellung der Boeing 717 bei Delta Air Lines auf den 01.November 2013 verschieben wird (siehe ZItat des Tweets). 

Please do not hesitate to contact me via MD-80.com about updates regarding this developing story. You can also provide your information on MD80.net – „MD-80 International Forum“. Thank you very much.

 

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#Delta #MD90-fleet reaches 65 active aircraft shortly

Delta Air Lines´ MD-90 fleet will soon number 65 active aeroplanes after the 64th jetliner (N950DN/ex-JA8020) was finally introduced into active service and the 65th MD-90 (N951DN/ex-JA8029) arrived at Atlanta airport. These 65 MD-90s are part of the future combined fleet of MD-88/-90s as well as the Boeing 717. It is anticipated that Delta aims to add additional used MD-90 in the future.

Die aktive MD-90-Flotte von Delta Air Lines wird bald 65 Einheiten umfassen, nachdem die 64ste MD-90 (N950DN/ex-JA8020) in den aktiven Flugbetrieb integriert wurde und die 65ste MD-90 (N951DN/ex-JA8029) ebenfalls in Atlanta eingetroffen ist. Diese 65 MD-90 sind Teil der zukünftigen, kombinierten Flotte von MD-88/-90 sowie Boeing 717. Es darf erwartet werden, dass Delta zusätzliche gebrauchte MD-90 übernehmen werden.

#EIS of #B717s at #Delta delayed to October 2013?

The introduction (entry into service/EIS) of the Boeing 717 at Delta will probably be delayed to „October 2013“. The delay is believed to be based on issues of certification of the selected exit row configuration at the overwing exits (OWEs). The problem was resolved but paperwork needs to be done and this results in the delay of entry into service with the first revenue-service shifted to October 2013. These information are subject to change. Thank you!

Die Indienststellung der Boeing 717 bei Delta wird sich wahrscheinlich auf Oktober 2013 verspäten. Diese Verzögerung liegt wahrscheinlich an Zertifizierungsproblemen der Sitzreihen an den Tragflächen-Notausstiegen, die aber geklärt werden konnten. Aktuell geht es um abschließende Dokumentationen und dies führt anscheinend zur zeitlichen Verzögerung des kommerziellen Einsatzes der 717 auf Oktober 2013. Diese Informationen können sich jederzeit ändern. Vielen Dank!

#Delta postpones inaugural #717-service by one week

Delta Air Lines postpones the introduction of their 717s into commercial service by one week. The first 717 is now scheduled to enter service on September 26, 2013 instead of September 19. Atlanta – Newark will be the first route (DL935/673). Cleveland, Little Rock and Panama City (Florida/USA) will be added as 717-destinations during October and November 2013. Information are subject to change!

Delta Air Lines verschieben die Indienststellung ihrer Boeing 717 in den Liniendienst um eine Woche. Die erste 717 soll am 26. September 2013 ihren Dienst aufnehmen und nicht am 19. September. Atlanta –Newark wird die erste Route sein (DL935/673). Cleveland, Little Rock und Panama City (Florida/USA) werden im Oktober und November 2013 als zusätzliche 717-Zielorte angesteuert. Sämtliche Informationen sind ohne Gewähr!

First #B717 in Delta-livery

Here is a picture apparently showing the first Boeing 717 in the livery of Delta Air Lines/Hier ist eine Aufnahme, die anscheinend die erste Boeing 717 im Farbkleid der Delta Air Lines zeigt:

http://s1208.photobucket.com/user/737-8H4/media/dl717_zps12a1e183.jpg.html

First #717-flights loaded by #Delta

It appears that the first commercial Delta Boeing 717-service will be on 9/19/13 with a flight from Atlanta (ATL) to New York-Newark (EWR). 717-equipment will be used up to three times a day (depending on the day of the week) out of the eleven flights between these cities. From 10/05/13 six of the eleven flights will be operated by a 717 and from 10/19/13 all flights between ATL and EWR will be operated by the 717 only. This route is currently operated by a mix of of different planes including the Airbus A319, Boeing 737NG, Douglas DC-9-50 and CRJ900.

Es scheint so zu sein, dass Delta den ersten kommerziellen Einsatz der Boeing 717 am 19. September 2013 mit einem Flug von Atlanta nach New York/Newark freigeschaltet haben. 717-Fluggerät wird in der Anfangsphase von den insgesamt elf Flügen bis zu dreimal pro Tag (abhängig vom Wochentag) eingesetzt werden. Ab 05. Oktober 2013 sollen six der elf Flüge mit der 717 durchgeführt, ab 19. Oktober 2013 dann sämtliche Flüge ausschließlich mit der 717 durchgeführt werden. Diese Strecke wird aktuell mit einem Mix aus Airbus A319, Boeing 7373NG, Douglas DC-9-50 und CRJ900 bedient.

More #MD90s for #Delta?

Speculations about the possible acquisition of EVA/UNI MD-90s by Delta Air Lines within the “MD-80 International Forum” appears to be correct. Despite no official press release, there is a strong rumor coming from another forum (Delta´s pilot forum) and this rumor sounds very realistic and exactly fits into the speculative scenarios regarding these MD-90s. According to these rumor, Taiwanese company EVA Air confirmed their plans to phase out the MD-90 and the president of EVA Air is quoted that “all eleven of the MD-90s are being sold to Delta Air Lines, with five scheduled to be transferred next year, three more in 2015 and the last three in 2016“.

In the meantime, Delta Air Lines is actually the biggest and most important MD-80/-90-operator worldwide, the last remaining DC-9-operator among US-majors, and is due to introduce the Boeing 717 during late summer 2013.

Spekulationen im “MD-80-International Forum” über die mögliche Übernahme der EVA/UNI MD-90 durch Delta Air Lines scheinen zu stimmen. Auch ohne offizielle Presseerklärung, existiert ein starkes Gerücht aus einem anderen Forum (Delta´s pilot forum) und dieses Gerücht erscheint sehr realistisch, passt in die spekulativen Szenarien im Zusammenhang mit der MD-90 und stützt sich auf Aussagen des EVA Air-Präsidenten, dass “alle elf MD-90 an Delta Air Lines verkauft werden, mit fünf (MD-90)-Transfers in 2014, drei weiteren im Jahr 2015 und den letzten drei 2016“.

Delta Air Lines sind mittlerweile der größte und wichtigste MD-80/-90-Betreiber weltweit, der letzte verbliebene DC-9-Nutzer unter den großen US-Linien und steht vor der Indienststellung der Boeing 717 ab Spätsommer 2013.

Another #SAS #MD82 left Europe

SAS MD-82 SE-DIN left Europe for the USA. This aircraft will be scrapped and used as source for spare-parts by Delta Air Lines. Die SAS MD-82 SE-DIN hat Europa in Richtung USA verlassen, wird verschrottet und als Ersatzteilspender von Delta Air Lines genutzt werden.

#Delta loads #B717-seat map onto their website

Delta Air Lines has finally released the seat map for  their upcoming 110-seat Boeing 717. Delta Air Lines haben den Sitzplan ihrer zukünftigen 110-sitzigen Boeing 717 veröffentlicht.

B717 seat map/Courtesy: Delta Air Lines

B717 seat map/Courtesy: Delta Air Lines

Another #SAS #MD82 left Europe

SAS MD-82 LN-RLE left Europe for the USA. This aircraft will be scrapped and used as source for spare-parts by Delta Air Lines. Die SAS MD-82 LN-RLE hat Europa in Richtung USA verlassen, wird verschrottet und als Ersatzteilspender von Delta Air Lines genutzt werden.