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Schlagwort-Archiv: Boeing 737NG

#Delta reportedly close to announce an order for narrowbodies

Delta Air Lines is reportedly looking to place an order „for dozens“ of new narrowbody aircraft. Potential candidates are Boeing 737s in addition for their currently operated 737s or the Bombardier C-Series. It appears that this new order will enable Delta to start the retirement of their MD-88-fleet.

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#Southwest accelerates #B717-retirement

„Flightglobal“ reports that Southwest Airlines plans to remove their last Boeing 717 from active service in the first quarter of 2015. This important step enables Southwest Airlines to optimize the combined flight ops of the acquired AirTran Airways and Southwest Airlines. Earlier reports claimed that Southwest planned to retire their last 717 at the end of 2015.  The accelerated retirement won´t affect the rate of introduction of the 717 at Delta Air Lines. The company plans to introduce 36 aircraft each in 2014 and 2015. The affected 717s will “remain inactive” after the retirement by Southwest until Delta introduces them into service. Southwest Airlines will replace the Boeing 717 with twelve additional Boeing 737-700s as well as 52 additional Boeing 737-800 with deliveries in 2014/15.

“Flightglobal” berichtet, dass Southwest Airlines planen, ihre letzte Boeing 717 im ersten Quartal 2015 auszumustern. Dieser wichtige Schritt ermöglicht Southwest Airlines, die Flugbetrieb der übernommen AirTran Airways und Southwest zu optimieren. Frühere Informationen gaben an, dass die letzte 717 Ende 2015 ausgemustert werden sollte. Die beschleunigte Ausmusterung wird die Einführung der Boeing 717 bei Delta nicht beeinflussen. Das Unternehmen plant, jeweils 36 Boeing 717 in den Jahren 2014 und 2015 einzuführen. Die (von der vorzeitigen Ausmusterung) betroffenen Boeing 717 werden nach Ausmusterung bei Southwest bis zur Einführung bei Delta „inaktiv“ sein. Southwest Airlines werden die Boeing 717 durch zwölf zusätzliche Boeing 737-700 und 52 weitere Boeing 737-800 ersetzen.

First #717-flights loaded by #Delta

It appears that the first commercial Delta Boeing 717-service will be on 9/19/13 with a flight from Atlanta (ATL) to New York-Newark (EWR). 717-equipment will be used up to three times a day (depending on the day of the week) out of the eleven flights between these cities. From 10/05/13 six of the eleven flights will be operated by a 717 and from 10/19/13 all flights between ATL and EWR will be operated by the 717 only. This route is currently operated by a mix of of different planes including the Airbus A319, Boeing 737NG, Douglas DC-9-50 and CRJ900.

Es scheint so zu sein, dass Delta den ersten kommerziellen Einsatz der Boeing 717 am 19. September 2013 mit einem Flug von Atlanta nach New York/Newark freigeschaltet haben. 717-Fluggerät wird in der Anfangsphase von den insgesamt elf Flügen bis zu dreimal pro Tag (abhängig vom Wochentag) eingesetzt werden. Ab 05. Oktober 2013 sollen six der elf Flüge mit der 717 durchgeführt, ab 19. Oktober 2013 dann sämtliche Flüge ausschließlich mit der 717 durchgeführt werden. Diese Strecke wird aktuell mit einem Mix aus Airbus A319, Boeing 7373NG, Douglas DC-9-50 und CRJ900 bedient.

Dana Air confirms Boeing 737 as part of fleet renewal plan

Nigerian airline Dana Air confirmed plans to add one Boeing 737NG before the end of 2013 in a possible move to start the replacement of their currently used MD-83-fleet. Die nigerianische Dana Air hat Pläne bestätigt, dass eine erste Boeing 737NG vor Jahresende 2013 eingeführt werden soll. Es ist wahrscheinlich, dass diese Entscheidung den Beginn des Ersatzes der aktuell genutzten MD-83-Flotte sein könnte.

UNI Air denken wieder über MD-90-Ersatz nach

Die taiwanesische UNI Air denken offiziell wieder über einen Ersatz ihrer MD-90-Flotte nach, wobei anscheinend die Airbus A320-Familie favorisiert wird. Dies wurde schon in der ersten Aprilhälfte 2011 bekannt. UNI Air haben schon vor einigen Jahren den möglichen Ersatz ihrer MD-90 durch Airbus A320 oder Boeing 737NG offiziell ins Spiel gebracht. Eine Bestellung im Zusammenhang mit einer Entscheidung zugunsten der A320-Familie wird aber nicht mehr in diesem Jahr erwartet.

SAS beschließen Ersatz ihrer verbliebenen 23 MD-80

SAS haben verschiedenen Agenturmeldungen nach offiziell beschlossen, ältere Boeing 737-400/-500 sowie MD-80 durch Boeing 737NG sowie Airbus A320 zu ersetzen. Die in Kopenhagen stationierten 17 MD-80 werden ab 2012 durch Airbus A320 ersetzt (und ergänzen dort fortan u.a. Airbus A319/321). Die in Stockholm stationierten neun MD-80 sollen durch Boeing 737NG ersetzt werden, parallel soll der Ersatz von in Oslo stationierten Boeing 737-400/-500 durch bis zu 17 Boeing 737NG (12 Boeing 737-700 und fünf 737-800) umgesetzt werden. Diese teilweise Erneuerung der Flotte soll zwischen 2012 und 2016 erfolgen.