MD-80 Headline News

Up where they belong… MD-80.com!

Monatsarchive: August 2012

Questions regarding #MD-83 #N110HM

#McDonnell Douglas #MD-83 #N110HM suffered severe damage during maintenance. Please take a look via this link to see photos of the damaged aircraft:

http://www.pprune.org/engineers-technicians/493993-aa-md83-mx-loss.html

I would be pleased to get information about the date of this incident and the fate of this airplane. Thank you very much!

 

„1Time“ files for „business rescue“ – scheduled services will go ahead

South African „1Time Holdings“ filed for „business rescue“ (probably equivalent to Chapter 11?) due to mounting losses of R320 million in short-term debt. The airline confirmed that scheduled services will go ahead. 1Time cites that excess of capacity within the domestic market, weak economic conditions as well as high airport charges and costs for fuel contributed to the problems.  1Time currently operates ten MD-80s (three MD-83s, four MD-83s and three MD-87s).

1Time Holding haben sich unter „business rescue“- einer südafrikanischen Form des Gäubigerschutzes – gestellt. Der Flugbetrieb von 1Time soll wie geplant fortgesetzt werden. Das Unternehmen gibt Überkapazitäten im Inlandsmarkt, eine schwächelnde wirtschaftliche Nachfrage und hohe Flughafengebühren sowie steigende Kerosinkosten als Faktoren ihrer Situation an. 1Time setzen aktuell zehn MD-80 (drei MD-82, vier MD-83 und drei MD-87) ein.

The planned duties of the last remaining MD-87 of SAS in active service

A fellow enthusiast provided information about the last scheduled rotations planned for the remaining MD-87 of SAS from August 22nd until September 1st on „MD-80.com on facebook“. Ein Enthusiast der MD-80 hat einen öffentlich sichtbaren Eintrag gepostet, der die geplanten Einsätze der letzten MD-87 aufzeigt:

Courtesy of this information: Alexander Wedø, thank you very much!

„SK0693 22AUG12 CPH FCO 0800 1030 J M87 9877
SK0694 22AUG12 FCO CPH 1120 1350 J M87 9877

SK0675 22AUG12 FRA CPH 1450 1620 J M87 9877
SK0676 22AUG12 FRA CPH 1730 1855 J M87 9877

SK1478 22Aug12 CPH OSL 2005 2115 J M87 9877

SK1461 23AUG12 OSL CPH 0610 0725 J M87 9877

SK1207 23AUG12 CPH AAL 0940 1025 J M87 9877
SK1208 23AUG12 AAL CPH 1055 1140 J M87 9877

SK2657 23AUG12 CPH MUC 1440 1615 J M87 9877
SK2658 23AUG12 MUC CPH 1700 1835 J M87 9877

SK1677 23AUG12 CPH TXL 1925 2025 J M87 9877
SK1678 23AUG12 TXL CPH 2100 2155 J M87 9877

SK0736 24AUG12 CPH LED 0935 1335 J M87 9877
SK0737 24AUG12 LED CPH 1420 1425 J M87 9877

SK1874 24AUG12 CPH SVG 1625 1740 J M87 9877
SK1879 24AUG12 SVG CPH 1815 1930 J M87 9877

SK0639 25AUG12 CPH FRA 0700 0840 J M87 9877
SK0640 25AUG12 FRA CPH 0930 1055 J M87 9877

SK0503 25AUG12 CPH LHR 1200 1305 J M87 9877
SK0504 25AUG12 LHR CPH 1405 1655 J M87 9877

SK0736 26AUG12 CPH LED 0835 1235 J M87 9877
SK0737 26AUG12 LED CPH 1320 1325 J M87 9877

SK2751 26AUG12 CPH WAW 1530 1655 J M87 9877
SK2752 26AUG12 WAW CPH 1735 1900 J M87 9877

SK0629 26AUG12 CPH DUS 2040 2200 J M87 9877

SK0620 27AUG12 DUS CPH 0650 0810 J M87 9877

SK0597 27AUG12 CPH BRU 1810 1945 J M87 9877
SK2590 27AUG12 BRU CPH 2025 2200 J M87 9877

SK0793 27AUG12 CPH NCE 1025 1250 J M87 9877
SK0794 27AUG12 NCE CPH 1340 1605 J M87 9877

SK1868 28AUG12 CPH SVG 1150 1305 J M87 9877
SK1869 28AUG12 SVG CPH 1335 1450 J M87 9877

SK1517 28AUG12 CPH LHR 1555 1655 J M87 9877
SK1516 28AUG12 LHR CPH 1800 2055 J M87 9877

SK0613 29AUG12 CPH GVA 0845 1055 J M87 9877
SK1610 29AUG12 GVA CPH 1140 1340 J M87 9877

SK1517 29AUG12 CPH LHR 1555 1655 J M87 9877
SK1516 29AUG12 LHR CPH 1800 2055 J M87 9877

SK0539 30AUG12 CPH MAN 0825 0930 J M87 9877
SK0540 30AUG12 MAN CPH 1015 1315 J M87 9877

SK2657 30AUG12 CPH MUC 1440 1615 J M87 9877
SK2658 30AUG12 MUC CPH 1700 1835 J M87 9877

SK0434 31AUG12 CPH GOT 0810 0855 J M87 9877
SK0443 31AUG12 GOT CPH 0930 1015 J M87 9877

SK1621 31AUG12 CPH DUS 1405 1525 J M87 9877
SK1622 31AUG12 DUS CPH 1605 1725 J M87 9877

SK1207 01Sep12 CPH AAL 0940 1025 J M87 9877
SK1208 01Sep12 AAL CPH 1055 1140 J M87 9877

SK2691 01Sep12 CPH VCE 1455 1700 J M87 9877 === FINAL FLIGHTS ===
SK2692 01Sep12 VCE CPH 1800 2005 J M87 9877 === FINAL FLIGHTS ===“

Anniversary of Spanair-crash JK5022

Four years ago on August 20th 2008 a McDonnell Douglas MD-82 of Spanair crashed moments after take-off from Madrid. 154 of the 172 passengers and crew perished. Vor vier Jahren: Am 20. August 2008 verunglückte eine McDonnell Douglas MD-82 der Spanair Momente nach dem Abheben vom Flughafen Madrid. Von den 172 Insassen kamen 154 Personen ums Leben.

 

Anniversaries of two MD-80-crashes

Today marks the 25th anniversary of the crash of Northwest Airlines flight 255. The MD-82 crashed shortly after take-off from Detroit on its way to Orange County via Phoenix. All 149 passengers and six crew + two persons on the ground perished except for a 4-year old girl who was aboard with her family. Today also marks the 7th anniversary of the crash of West Caribbean Airways flight 708. The MD-82 crashed on its way from Panama City to Martinique over Venezuela. All 160 passengers and crew died.

Heute vor 25 Jahren verunglückte eine MD-82 der Northwest Airlines. Alle 149 + sechs Crew + zwei Personen am Borden starben, mit Ausnahme eines vierjährigen Mädchens, welches mit ihren Eltern im Flugzeug reiste. Ebenfalls heute vor sieben Jahren stürzte eine MD-82 der West Caribbean Airways über Venezuela ab. Alle 160 Insassen kamen ums Leben. Das Flugzeug befand sich auf einem Flug von Panama City nach Martinique.

Air Uganda to retire MD-87-fleet

According to „ch-aviation“ Air Uganda plans to retire their two MD-87s during 2012 with the aim to concentrate their ops with CRJ-200-aircraft. This steps means that only Air Burkina will retain their two MD-87s because Air Mali retired their MD-80s not long ago. Laut „ch-aviation“ planen Air Uganda, ihre beiden MD-87 im Verlaufe dieses Jahres auszumustern und ihren Flugbetrieb auf die CRJ-200 zu konzentrieren. Somit werden nur noch Air Burkina zwei MD-87 einsetzen, nachdem Air Mali ihre MD-80 mittlerweile ausgemustert haben.

„Tango“ with TDA

Just a notice: A new page about new Congolese operator „Tango“ was released as well as a new section about the former MD-81-fleet of TDA Toa Domestic Airlines. Eine Kurzinformation: Eine neue Seite wurde für die kongolesische „Tango“ eingerichtet, zusätzlich eine neue Sektion über die ehemalige TDA MD-81-Flotte freigeschaltet. Anbei ein Video mit wundervollem Videomaterial, inklusive einer TDA MD-81:

Air Mali parks MD-87s temporarily/Air Mali temporär ohne MD-87

According to aeroTELEGRAPH Air Mali parked their entire MD-87-fleet following a major slump in demand due to civil war. Air Mali haben laut aeroTELEGRAPH ihre gesamte MD-87-Flotte abgestellt, da aufgrund eines Bürgerkrieges die Nachfrage nach Flügen eingebrochen ist.

Dana Air – one additional MD-83 / eine weitere MD-83 / 5N-JOY

Dana Air has apparently acquired another MD-83 (N935JM, to be re-registered 5N-JOY). It is possible that this aircraft was purchased before the fatal crash of another MD-83 in June 2012. The airline wants to be lifted from their ban to operate flights and officially claimed that they also want no limitation about the maximum age of aircraft of 15 years. Dana Air haben offensichtlich eine weitere MD-83 übernommen. Es handelt sich um die N935JM, die in Zukunft die Registrierung 5N-JOY tragen soll. Dana Air bemühen sich außerdem um die Aufhebung des Flugverbots, welches nach dem Unglück einer MD-83 im Juni 2012 umgesetzt wurde. Außerdem wünschen Dana Air keine geplante Altersbegrenzung von 15 Jahren für Flugzeuge.